علم

طائرة تجريبية جذرية بدون أجزاء متحركة تبهر العلماء

[

طائرة تجريبية جذرية بدون أجزاء متحركة تبهر العلماء

مصدر الصورة: كريستين ي

يسلط الضوء

  • طور العلماء مقاربة جديدة جذرية تجاه الطيران
  • الطائرة يحصل على الهواء دون أي أجزاء متحركة مثل المراوح أو شفرة التوربينات
  • يتم تشغيل الطائرة عن طريق دفع أيون الرياح

بعد مرور 115 عامًا على أول رحلة تعمل بالطاقة ، طور العلماء أسلوبًا جديدًا جذريًا تجاه الطيران في شكل طائرة صغيرة وخفيفة الوزن لا ضرر لها ، يتم نقلها في الجو بدون أجزاء متحركة مثل المراوح أو ريش التوربينات.

وصف مهندسو معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يوم الأربعاء اختبارات الطيران الناجحة في صالة ألعاب رياضية داخل الحرم الجامعي للطائرة بدون طيار التي لا تعمل بمحركات تحرق الوقود الأحفوري ولكن بواسطة دفع أيون للرياح وتسمى أيضا الدفع الكهربائي الديناميكي الهوائي.

وتزن الطائرة التي يطلق عليها الإصدار 2 من EAD Airframe أو V2 5.4 رطل فقط (2.45 كجم) مع جناحيها البالغ 16-1 / 2 قدما (5 أمتار).

وقال ستيفن باريت ، مهندس الفضاء في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، الذي استوحى إلهاماً من طائرات ستار كرافت الخيالية "هذه هي المرة الأولى التي تطير فيها طائرة بدون أجزاء متحركة."

تقترن شدة المجال الكهربائي بالقرب من مصفوفة من الخيوط الرقيقة تسمى البواعث في مقدمة الجناح بتأثير الهواء ، مما يعني إزالة الإلكترونات ويتم إنشاء جزيئات مشحونة تسمى أيونات. تنجذب هذه الأيونات المشحونة إيجابيا إلى هياكل مشحونة سلبا على الطائرة تسمى جامعات. وبينما تتحرك باتجاه الجامعين ، تتصادم الأيونات مع جزيئات الهواء ، فتنقل الطاقة إليهم. هذا يخلق تدفق الهواء الذي يعطي الطائرة دفعها.

سيحدد الوقت فقط ما إذا كانت الرحلات التجريبية في duPont Athletic Centre في كامبريدج ، ماساشوستس ، سوف تصبح تاريخية مثل الرحلات التجريبية لعام 1903 للطائرة الأولى من قبل ويلبر وأورفيل رايت في كيتي هوك ، نورث كارولينا. ويعترف المهندسون بسهولة بأن نموذجهم V2 غير فعال ومحدود.

لكنها يمكن أن تؤدي إلى أشياء كبيرة.

وقال باريت الذي أشار إلى طائرات بدون طيار شبه صامتة كاحتمال في غضون عدة سنوات "أحاول ألا أفرط في بيعها لكن هناك بعض الاحتمالات المثيرة حقا هنا."

"على المدى الطويل ، آمل في الحصول على طائرات فائقة الكفاءة وصامتة لا تحتوي على أسطح تحكم متحركة مثل الدفة أو المصاعد ، ولا يوجد نظام دفع متحرك مثل المراوح أو التوربينات ، ولا توجد انبعاثات احتراق مباشر مثلما تحصل مع حرق وقود الطائرات وأضاف باريت الذي قاد البحث المنشور في مجلة نيتشر.

وأجرى الباحثون 11 رحلة تجريبية ، حيث طارت V2 حوالي 200 قدم (60 مترا) ، وعادة ما كانت تحلق أقل من 6-1 / 2 قدما (2 متر) من الأرض.

تم تصميم الطائرة ، التي تم تعريفها بأنها آلة صلبة لأنها لا تحتوي على أجزاء متحركة ، لتكون خفيفة قدر الإمكان باستخدام مواد مثل ألياف الكربون ، خشب البلسا ، بلاستيك يدعى بوليسترين ، بلاستيك قابل للانكماش و Kevlar.

© طومسون رويترز 2018

<! –

->











الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق